在液壓油缸中，控制閥的選擇是否合理會(huì)有很大的影響。在選擇控制閥時(shí)，主要考慮兩個(gè)方面，一是比例換向閥的選擇，二是進(jìn)口壓力補(bǔ)償器的選擇?，F(xiàn)在讓我們了解具體的內(nèi)容。

一般來說，我們可以根據(jù)需要組合使用不同的閥門。例如，我們可以將節(jié)氣門控制的比例換向閥和液壓油缸的恒壓差減壓閥一起組成壓差補(bǔ)償比例換向閥。這種流量閥的控制流量主要依靠輸入電信號，不受供油壓力和負(fù)載壓力變化的影響。一般情況下，恒差減壓閥的壓差為1。OMPa。

壓差確定后，可確定液壓油缸比例換向閥的流量為:實(shí)際通過比例換向閥的流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)接近額定輸入信號的90%，實(shí)際通過比例換向閥的小流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于比例換向閥的死區(qū)。這樣不僅可以提高流量的分辨率，還可以避免爬行問題。

那么，在選擇進(jìn)口壓力補(bǔ)償器時(shí)應(yīng)該考慮什么呢?目前，液壓油缸進(jìn)口壓力補(bǔ)償器多采用雙向和三通結(jié)構(gòu)，尤其是雙向結(jié)構(gòu)。但需要注意的是，這種補(bǔ)償器的正常運(yùn)行需要一個(gè)控制壓差，恒壓差減壓閥可以起到恒壓差減壓閥的作用。

如果執(zhí)行器處于負(fù)載荷下，就會(huì)失去這種效果。為了防止這樣的問題，我們可以使用具有背壓功能的平衡閥，它可以保證比例閥口的壓差不隨負(fù)載波動(dòng)而變化。